伊朗总统遇难
5月20日，伊朗总统莱希确认在19日发生的直升机事故中遇难。
据此前的报道，当地时间19日下午，一架载有伊朗总统、外长以及其他随行人员的直升机在东阿塞拜疆省瓦尔扎甘地区发生硬着陆事故。
事故发生后，伊朗方面迅速组织救援，但直升机着陆地为山地和森林，地势陡峭，车辆难以行驶，且事发时该地区正值大雾天气，给救援行动带来非常大的困难。
公开信息显示，莱希此行是从邻国阿塞拜疆飞回伊朗首都德黑兰，整个专机机队共有3架直升机。事故发生后，另外2架直升机曾试图搜索莱希专机，但未获成功。
由于长期受西方制裁影响，伊朗民航业难以补充新机型。去年2月，莱希到访中国时，乘坐的专机是一架机龄高达24年的A340飞机。事实上，空客公司早在2011年就已经停产A340飞机。
因此，在前往一些邻近国家时，莱希经常选择乘坐直升机。在此前伊朗媒体报道中，也多次出现过莱希乘坐直升机的画面。
莱希此次所乘坐的直升机型号为贝尔212，这是一款已有45年机龄的老旧直升机，由美国贝尔直升机公司制造。
伊朗前总统哈塔米任职期间，从加拿大购买了5架这款直升机，主要负责政府官员的飞行任务。这款直升机能够承载一名飞行员和14名乘客，最大航程为440公里。
然而，由于受到多年的国际制裁，伊朗无法获取民航客机、直升机等航空器维护所需的零部件，这无疑增加了直升机运行的风险。
谈及直升机在事故后的信号传送问题，伊朗航空专家阿德里安·费泽利猜测，由于设备老化和磨损，这架贝尔212的信号传送系统可能无法正常工作。
此外，伊朗方面声称是这架直升机是“硬着陆”。所谓“硬着陆”，是指航空器以很快的垂直速率重重落在地上，这种着陆方式轻则损伤起落架，重则使航空器出现结构损害。
在这种情况下，驾驶员和乘客一般都有时间将身体固定在座位上，依托航空器的外壳保护，有很大几率获得生存的机会。
然而，此事故发生在伊朗人迹罕至的山区，一旦直升机不幸落在崎岖陡峭的山坡上，那么人员遇难的几率就很大。
值得一提的是，64岁的莱希是伊朗“强硬保守派”的代表人物，经常被认为是伊朗最高领袖哈梅内伊的可能继任者。
在莱西的领导下，伊朗加入了金砖国家，恢复了与沙特阿拉伯的关系，与中国签署了为期25年的全面合作协议。他的离世，对伊朗乃至整个中东地区都将带来深远影响。 |
