据美国海军情报办公室的消息称，日前中国江南造船厂内展现了同时施工13艘舰船的震撼画面，其中包括2艘055驱逐舰，1艘075两栖攻击舰，1艘076两栖攻击舰和3艘CCG Cuter（海警执法舰）。以吨位计算，这13艘舰船的总吨位超过15万吨。为了更好的展现中国造船业的恐怖实力，美国海军情报办公室还表示，中国造船业的年建造吨位达到了2325万吨，而美国造船业则不到10万吨。分析人士表示，随着中美之间的国力差距不断拉大，美国在实体工业方面的劣势将逐渐拉大，如果现在爆发一场局部冲突的话，美国的舰船建造速度完全跟不上它的战损速度。
自苏联解体后，美国和欧洲开始推行“去工业化”政策，本土只保留有限度的生产能力，大量的订单实际上是以外包的形式，交给其它国家代工生产的。之所以这样选择，完全是因为苏联解体后美国的战争压力骤减，继续维持本土高昂的供应链体系已经完全没有必要。而随着日韩和东南亚国家的工业和制造业不断发展，美国决定将海外代工厂设置在日韩，中国也获得了极为庞大的份额。海外代工生产的优势在于，它的建造成本低，利润空间大。美国军工体与国外客户议价时，仍旧是以本土建造的成本计算，但实际上则是外包给了海外国家，生产出的武器和系统光是差价利润，就远高于系统本身。
以海马斯火箭炮为例，它在美国本土的出厂价是15万美元，而且不包含弹药。但是在韩国代工生产的话，成本则只需3万美元。实际上发往乌克兰的众多武器中，有不少就来自于韩国和日本。当美国本土的战争库存耗尽之后，日韩生产的武器不但交付效率高，而且成本更低廉。但这样的结果就是本土份额小，产业也会进一步流失。特朗普执政时期，就下达了“企业回国”的口号，并且提供了一揽子的扶持政策，比如巨额的补贴资金和廉价的地皮。但对于企业来说，这些补贴与优惠政策实际上并不能维持长期的运转，高昂的工时成本和运输压力，一直都是困扰美国企业回流的根源。之所以将代工厂设立在日韩，就是因为靠近供应链，工时薪资可以接受，加上驻地美军的保护，完全取代了美国本土的位置。
当然，这样的选择有利也有弊，为美国军工体和工业寻找到合适的替代者同时，本身也给这些企业带来了潜在的负面危险。作为毗邻中俄朝的地区，日韩虽然驻扎了美军，但美军届时能否自保都还很难说。在这样的情况下，一旦日韩这两个重要的代工基地被摧毁，那么美国的军品生产链短时间内是找不到替代者的。欧洲也是如此，去工业化程度已经快赶上美国了。
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