上一篇文章我说油罐车事件这种操作，波及有多广，时间跨度、地域跨度有多大我不做揣测。
地域跨度：
昨天看了半天没一个媒体能说出来谁买了油。
就在刚刚，两台油罐车轨迹被B站博主@高剑犁 通过「卡车轨迹APP」和「新京报报道细节」给挖了出来。
因为大货车装了GPS，位置其实是公开信息。
B站博主@高剑犁 对于信息的挖掘能力，可以说超越的大部分媒体，堪称福尔摩斯。
下面是他的抽丝剥茧的分析：
第一台油罐车
尾号为65Z，送去的企业叫「河北物流集团金属材料有限公司」。这家是物流公司，整合了环京津、冀中南、沿海地区的冷链物流资源，为河北净菜进京提供全程冷链保障。
它同时也有运营食用农产品批发与零售业务。B站博主猜测他们买食用油应该是往外送货，或者送外卖的。
如果往好方面来看，还是倾向于工业用油的项目。
第二台油罐车
尾号为76W，这台车主业是煤制油，副业拉食用油跟饲料。
运输路径1：从宁夏装煤制油→石家庄卸货→中储粮天津装食用油→陕西勉县新力油脂厂卸货。
运输路径2：宁夏装煤制油→佛山卸货→东莞中纺粮油装植物油→咸阳金龙鱼卸货。
期间还有多趟其他用户的煤制油和植物油混运 ，都在下面这张图里面。
植物油卸货点全国各地都有，包括陕西汉中、武汉、临湘、宜昌、东莞等等
大企业也有，小作坊也有。外资有，国企有，私企也有，局长看了完全惊呆了。
时间跨度：
05年、11年、15年、24年……
2005年的南国早报，就曾报道过“罐车清洗难防交叉污染，拉完危险化学品后又拉食品。
2011年和2015年湖南电视台都市频道的《真相大追击》报道过《有毒化学品运输车违规运装食用油内幕》
2024年新京报报道，这种混装且不进行清洗的操作，竟然是罐车运输行业内的潜规则。
此事件几乎从加入WTO开始，这种现象就已经出现了，直到现在，一直是行业常规。二十年前还知道简单清洗，今天干脆连洗都不洗。
可笑的是，中产阶级二十多年来，为了干净的生活使尽浑身解数，从香港带奶粉，空运法国巴黎水，天价超市的绿色蔬菜，没想到最后败在油上了。
营养师这几十年也白干了。
看来在泰坦尼克号上，升舱是没有用的，除非是外来救生艇，而深度调查记者，就是救生艇舵手。
国内的调查记者已经不足三位数了，他们面对的压力不是一般的重，感谢还有人坚守媒体人的理想和操守，发掘真相。
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