随着特朗普重返白宫开启倒计时，美国的欧洲盟友又想起了被特朗普支配的恐惧，一个个都开始为自己找出路了。
据环球网报道，25日我国外交部宣布，应中方邀请，意大利总理梅洛尼将于7月27日至31日对中国进行正式访问。
今年是中国与意大利建立全面战略伙伴关系20周年，所以根据路透社的报道，随梅洛尼来访的还有意大利轮胎制造商“倍耐力”、能源集团“埃尼”和航空与防务商“莱昂纳多”等多家意大利企业代表，他们将受邀参加在北京举行的意大利-中国商业论坛，预计中意双方将在梅洛尼来访期间签署多项贸易和工业双边协议。
意大利总理梅洛尼
除了中意建立全面战略伙伴关系20周年契机以外，此次梅洛尼访华之行还有几个重要的时间背景值得注意：
首先，不久前欧盟通过的对中国电动汽车征收反补贴税提案，得到了包括意大利在内的12个成员国支持，但在外界看来非常“精分”的情况是，意大利又是中国汽车制造商积极的招揽者，此前梅洛尼一直在推动中国车企进驻意大利的谈判。
路透社的报道也提到这一点，称本届中意商业论坛还将专门开设汽车行业专题，讨论中意在汽车制造领域间的合作可能性。
如果将意大利在中国汽车“出海”问题上自相矛盾的做法结合来看，或许可以推测认为，梅洛尼政府支持欧盟对中国电动汽车加征关税，是一种变相要求中国车企在意大利建厂生产的手段，这么做既可以避免得罪欧盟，又能解决意大利闲置的工业产能问题。
意大利一直是中国汽车的积极引进者
路透社称，如果中意可以达成合作，中国电动汽车每年在欧洲的产量可以提升至40万到50万辆，同时重塑意大利的汽车品牌。
而在我国外交部确认梅洛尼访华日程前，意大利媒体为其行程预热时也曾多次表示，梅洛尼此行不仅要缓解意大利退出“一带一路”倡议后与中国的紧张关系，还将深化中意在化工、机械和汽车制造等领域的合作。
其次，意大利七国集团峰会通过的那份指责中国产能过剩声明，是梅洛尼访华之行的另一个重要背景。
这份声明的内容，其实还要和欧盟对中国汽车加征关税结合起来，表面上促成这项政策出台的是欧盟，但背地里怂恿欧盟调查中国汽车的，一直都是美国。
中国汽车生产线
然而，现任美国总统拜登的任期没剩几个月了，如果副总统哈里斯当选，那么一切都还好说，她很有可能会延续拜登的政策路线；但如果明年上台的美国总统是特朗普，那么欧盟的“好日子”也到头了。
特朗普有个很鲜明的“优点”在于，他对所有国家都一视同仁，无论是美国的盟友，还是美国的“竞争对手”，哪怕像欧洲这样的核心伙伴，他都不吝挥起关税“大棒”——在特朗普心里，盟友完全可以拿来出卖，确保“美国优先”才是他的优先事项。
中意官员举行会晤
所以可想而知，在我国已经宣布对欧盟实施反制措施后，明年一旦特朗普上台，欧盟有极大可能会另挨一轮来自美国的制裁，到时候这帮自以为是、甘当美国“附庸”的欧洲国家，或许才能真正体会到“自作自受”的意思。
只能说，现在欧盟内部真正务实的成员国和领导人少之又少，这次意大利能否搭上中国发展的顺风车，就看梅洛尼会做出怎样的选择了。
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