疫情暴发以来,全球航空业受到巨大冲击,今年前十个月,全世界宣布倒闭的航空公司多达43家,接近去年全年的倒闭数量。
邻国日本也出现了疫情下的首例航空公司破产案,一家名为“日本亚洲航空”的廉价航空公司所有4条航线近日全部取消。
日本亚洲航空目前正在退还租赁的飞机,其中1架在8日已经飞往租赁公司所在的新加坡,其余两架将在明年1月底之前退还。
日本亚航是由马来西亚的亚洲航空公司联合多家日本企业在2014年成立的一家廉价航空,一共运营3条日本国内航线和1条国际航线。 由于资不抵债,日本亚航上个月向法院申请启动破产程序,负债总额约合人民币13.6亿元。
据报道, 目前日本亚航仍拖欠23000多人的机票预订款,总额约合人民币3100多万元。 处理该公司破产善后事宜的负责人在电话采访中表示,目前正在与日本亚航的股东进行交涉,希望他们为退还票款提供援助。但负责人也表示,从法律上来说,股东只需要在出资范围内对债务承担有限责任,所以 乘客能否要回票款前景并不明朗。
疫情暴发后,乘客人数大幅下滑引发资金短缺,最终压垮了规模较小的日本亚航。实际上,即便是资本规模雄厚的日本两大航空巨头也都陷入了经营困境, 全日空和日本航空预计本财年将分别出现约合人民币320亿元和170亿元的净亏损。 在难以开源的情况下,日本航空业不得不采取减员、降薪、削减飞机等节流措施来缓解疫情冲击。
尽管在日本政府的旅游补贴政策刺激下,日本国内航线一度出现了恢复趋势,但随着日本疫情的反弹,乘客人数再次下滑。日本航空原先预测,本月国内旅客数量将恢复到去年的七成以上,但目前已经下调至不到六成。另外, 国际航线方面,日本两大航空巨头10月份客运人数同比仍然减少超过95%,显示行业寒冬还在继续。 |