在泰国经济减速和供应过剩的背景下，车企价格竞争日益激烈。
据《日本经济新闻》报道，比亚迪在泰国接连降价，造成购车用户的不满情绪高涨。近期，泰国公共机构开始展开调查。
进入7月以来，比亚迪旗下热门SUV车型“ATTO 3”的最高降价幅度达到了34万泰铢，这是继今年3月该公司宣布大幅降价后的又一次重大价格调整。对于已经购买该车型的车主而言，意味着二手车的销售价格将下降。
其中，一位名为达拉孔的泰国车主在社交媒体上公开表示，他今年1月利用政府提供的10万泰铢补贴，以119万泰铢的价格购买了一辆ATTO 3。当时，销售人员告知他政府补贴将在两个月后结束，并暗示届时价格将上涨。然而，令人意想不到的是，即便是最新推出的ATTO车型，目前的市场价格也已跌破100万泰铢大关。
达拉孔在Facebook上向其他比亚迪车主发出呼吁，探寻集体诉讼的可能性。针对这种动向，泰国内阁部长命令消费者保护委员会对包括比亚迪在内的各电动车企业的降价行为展开调查。
报道称，EV在泰国陷入激烈价格竞争的背后，是泰国经济增速放缓、家庭债务高企以及电动汽车供应过剩等多重因素的共同导致。
随着泰国家庭债务水平持续攀升至GDP的91%，消费者购车意愿明显减弱，汽车贷款申请量也大幅下降。与此同时，来自中国的电动汽车大量涌入泰国市场，进一步加剧了竞争态势。
此外，传统内燃机车制造商和零部件供应商也被迫减产或关闭工厂。泰国工业联合会（FTI）将2024年的泰国汽车产量预测值由之前的190万辆下调到了170万辆。
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