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据《环球网》报道：日前，美国空军在一份新闻稿中披露称，“美军现役的部分KC-46加油机正在出现“燃油泄漏”的问题”。
据悉，此次被美国空军定义为“一类事故”的燃油泄露问题，最早出现的时间可以追溯到2019年夏天。而据美国空军内部人士透露称，自去年夏天事故发生后，作为KC-46加油机设计制造商的美国波音公司便开始协同美军战机维修人员开始对飞机“燃油泄露”问题进行摸底排查，但在这个过程中，美国波音公司虽然一面宣称正在以“最大的紧迫感”来解决问题，但另一面却频频对故障原因表示无能为力“遗憾”！如今，在经过近一年的摸底排查后，美军对于如何“燃油泄露"问题仍没有半点进展。同时，在美军最近接收的一批KC-46加油机中，军方验收人员还在密闭舱内发现了异物碎片，并在货舱锁发现了异常故障。然而，就是在这一系列的故障之下，按照正常程序应该被停飞全面检测的“KC-46加油机”，依旧充当着美军的空中加油机主力！
不过，对于美军而言，在如此情况下依旧“冒天下之大不韪”，继续使用KC-46加油机实在也是有着属于美军自己的“难言之隐”。资料显示，早在2018年10月，美国智库“传统基金会”就在其发布的《年度美国军力指数》报告中指出：美军目前战备水平堪忧，已经不复90年代可同时应对两场不同地区战争的能力！该报告还指出，按照目前美军全球部署的任务需求，仅空军单位，其对于新型战机的缺口就已经到了惊人的1200架！然而，对于如今的美军而言，即便是“年产100架”这一“小目标”，其也需要至少在2028年才能勉强完成。而在目前美军全球部署化战略的庞大需求下，不但新战机供不应求，老战机也亟待退役保养。在这样的背景下，美军也只能“以次充好”，对各类“一类事故”和“重大安全隐患”视而不见，以确保其部队每年都能接收到“新飞机”。
其实，除了加油机等空中装备外，在海军装备方面，美军同样“满是水分”。事实上，近年来，诸如弗吉尼亚级核动力潜艇，福特级航母等诸多美军“看家宝”均频繁爆出质量问题。但是，在所谓“全球部署战略”的影响下，即便明知“宽进严出”的做法不可为，美军仍选择对其“装聋作哑”。只是，在如此“无下限”的装备服役审核尺度影响下，美军的种种“全球领先武器”，未来真的有能力充分发挥其“理论作战能力”么？ |
