国民党党团总召傅崐萁力推“花东交通建设案”，原想拼休会前过关却引发党内杂音，盼能在“委员会”深入讨论、谨慎处理，傅也接受等党内有完全共识才推。对此，资深媒体人赵少康则认为，花东建设不是只为了花东人有一条安全回家的路，还有观光便利的考量，况且公共建设越来越贵，台湾建设不能等，他呼吁台当局花东该做的建设要早点做。
赵少康6日在政论节目《少康战情室》表示，整个台湾的投资长期亏待中南部，重点都放在台北市，过去台北市与台北县（今天的新北市）就有很大的差别。他也指出，花东交通不只是为了花莲、台东人有安全回家的路，花东是台湾观光非常重要的地方，交通不好难以发展旅游业，全世界很多地方都能看到，观光好的地方交通都很便捷。
赵少康也回忆，自己过去任职台“环保署长”时，他应邀前往法国与当地各部长讨论卫生下水道，当时随团的台北市工务局问是怎么做到的，法国官员回答“我们拿破仑时代就做了”。
赵少康也说，台北市凯达格兰大道日据时期即建设，简单来说，台湾各种建设需要广大、长远的眼光，如果当时没有做台北捷运（地铁），如果现在才从头开始还做得了吗？要搞多久？加上现在公共建设越来越贵，包括工人薪资、材料等，民间抗议也让建设更难做。
赵少康强调，如果不现在做，未来难上加难，尤其价钱会三倍、五倍、十倍的飙涨，“台湾的公共建设要赶快做，要早做，就算花钱也得做，否则将来会来不及”，对于花东来讲，该做的建设就去做，不要光算有多少人去，做好以后自然有人去。
此外，因被说成20000亿新台币钱坑案，节目来宾民众党民代吴春城建议，新的台交通主管部门负责人上任后可再做报告、评估可能性，让社会意见等方面更圆融。
海峡导报记者 薛洋 张媛 整理报道
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