，从东京出发到加德满都、新德里和达卡的航班分别在湍流强度上排名前三，这和日本的地形密不可分。因为日本是一个狭长的岛国，距离海岸线很近，而且岛上山地很多，使得空中很容易产生湍流。此外，赤道地区也经常出现雷暴和上升气流，严重影响飞行安全。
专家预测：
气候变暖令气流颠簸现象加剧
英国雷丁大学大气科学教授保罗·威廉姆斯常年跟踪气流颠簸现象，他去年发布的一篇论文预测，随着全球气候变暖，未来几十年航空业面临的空中气流颠簸现象将会极大加剧。雷丁大学的模型测算显示，如果大气中二氧化碳浓度增加一倍，可能导致全球轻度湍流增加约59%，中度湍流增加4%，中度至重度湍流增加127%。
保罗·威廉姆斯认为，目前，很多航空业从业者严重低估了气流颠簸的严重性，因为关于气流颠簸现象的记录全凭飞行员的主观报告，实际发生的气流颠簸比记录下来的要更多。他认为作为乘客，能做的除了在飞机上严格遵守安全指示以外，只能尽量选择更为安全的航线飞行。
红星新闻记者 郑直
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