【文/观察者网 王恺雯】据德国经济和气候保护部网站消息，德国副总理兼经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）当地时间6月19日离开德国，启程前往韩国和中国，他将于21日至23日访问中国。
上周，欧盟宣布拟对中国电动汽车加征最高达38.1%的关税，此举引发德国汽车制造商的普遍反对和担忧，哈贝克也曾公开反对欧盟将惩罚性关税作为最后手段。路透社19日指出，哈贝克此次访华，希望缓解欧盟对中国电动汽车加征高额关税的后续影响，同时深化两国经济关系。
据德国经济和气候保护部网站19日发布的新闻稿，哈贝克表示：“中国是（德国）应对气候变化等全球挑战不可或缺的合作伙伴……同时，中国作为生产基地、创新中心以及采购和销售市场，对许多德国企业来说仍然非常重要。”
“因此，我们必须要保持对话，讨论公平和平等的竞争条件，这非常重要。”哈贝克说。
新闻稿称，哈贝克访华期间将和中方讨论双边关系，当前的经济、能源和气候政策问题。除了北京，他也将访问上海和杭州。一个德国商业代表团将和哈贝克一同到访中国，该代表团主要由中型企业组成，涵盖医疗、汽车工业、金属加工、气候和信息技术等领域。
德国副总理兼经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克（视觉中国）
中国是德国最大贸易伙伴。根据德国联邦统计局今年2月公布的数据，2023年德国和中国的双边贸易额为2531亿欧元。其中，2023年德国从中国进口额为1557亿欧元，德国向中国出口额为973亿欧元。
哈贝克此次出访的前一周，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露结果，拟对从中国进口的电动汽车征收17.4%至38.1%不等的临时反补贴税。如果欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，加征关税的举措将从7月4日起生效。
此举遭到德国汽车制造商强烈反对，他们担心中方的反制措施可能会损害德企在华业务。2023年，德国汽车制造商近三分之一的销售额来自中国。中国还是德国三大汽车制造商大众、宝马、奔驰的最大单一市场。
德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示：“这一措施进一步增加了全球贸易冲突的风险……相关措施造成的潜在损害可能大于对欧洲，特别是对德国汽车工业的潜在益处。”
路透社此前报道，在欧盟宣布将对华电动汽车征收高额关税后，德国朔尔茨政府正在推动“友好”解决方案。“没有人希望与中国打贸易战。”德国数字化和交通部长福尔克·维辛（Volker Wissing）说，“这对德国来说将是一场灾难，对欧盟也没有好处。”哈贝克当时也表示，“现在有机会尝试并希望成功阻止”关税不断升级的威胁。
彭博社援引知情人士的话说，德国政府正在努力阻止欧盟对中国电动汽车征收的新关税生效，或者至少降低税率。
德国经济和气候保护部发言人表示，哈贝克访华期间将“无法避免地”谈到近期欧盟计划对中国电动汽车加征关税的问题，但他不代表欧盟委员会进行发言或谈判。
德国中小企业协会（DMB）经济政策顾问帕特里克·舍诺夫斯基（Patrick Schoenowski）说：“哈贝克应该成为欧盟和中国之间的调解人，尽早解决贸易争端，维护德国中小企业的利益。”
关于中方是否会反制欧盟对中国电动汽车加征关税，中国外交部发言人林剑13日表示，中方有必须捍卫的原则，那就是世贸组织规则和市场原则，也有必须维护的利益，那就是中国电动汽车产业和企业的合法权益。为此我们将坚决采取一切必要措施。
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