076真的要把舷外升降机装这里吗？原来竟有这么深邃的考虑
在6月10日曝光的076最新图片上，已经能很清楚的看出左舷的电磁弹射器长度已经是板上钉钉了，而右舷也不可能再安装另一条“短弹”了。因为从实用性和076可能的作战定位看，“短弹”压根就没有任何存在的可能。但076舰艉这两部升降机的部署问题，现在则取代“电磁弹射器数量”成了广大网友最大的疑问。可通过将076的最新施工图与网友的几种CG图对比可以发现，原来最不可能的布局，或许就是076在深思熟虑后的最佳选择！
其实在讨论076升降机安装数量和布局前，电磁弹射器仍旧是一个跳不过去的话题，那么我们就先来简单说说076上的这一条“长弹”。从最近两张076的施工图可以确定，这条部署在靠近左舷边沿的电磁弹射器，轨道长度应该在100米左右。再加上停机位空间后，偏流板就已经与右舷双舰岛中间的舷外升降机齐平了。这样，通过右舷舯部的舷外升降机，机库的飞机在提升到甲板后，仅需向左舷移动很近的距离就可以立即弹射，或者在偏流板后待飞。
歼-35上舰CG
网传我国“垂直起降”舰载机
当然，大家都希望076这么长的电磁弹射器能用来弹射战斗力更强的有人舰载机，毕竟从实战角度考虑，现阶段有人舰载机的可靠性和实用性还是比无人机更有优势。所以076如果能上歼-35或者传闻中的“小黄蜂”，那全舰的战斗力至少能比075再翻上2倍。可如果076真的要上中大型有人舰载机，那么回收作业就只能采用与航母一样的拦阻降落模式。但大型航母因为有专门负责降落的斜角甲板，所以并不会影响前甲板的放飞作业。
但076两栖攻击舰虽然长度有260多米，但在扣除100多米的电磁弹射器作业区后，能给降落区使用的距离也就只剩120米左右了。这点距离显然不够中大型有人舰载机进行拦阻降落，毕竟现在航母的斜角降落区长度普遍都在220米上下。所以076要想进行回收作业，就必须停止前甲板弹射作业，并清空甲板转入回收作业。而回收作业不但要暂停前甲板使用，还会影响到舰艉2部升降机的使用。
虽然最新施工进度照片上因为港口起重机的遮挡，看不到舰艉左舷那个疑似安装舷外升降机的缺口有何变化，但从稍早的照片看，这个缺口十分深邃、宽阔，与左舷舯部两个较浅的缺口相差很明显。如果不考虑这里安装舷外升降机，有距离舰艉舷内升降机距离太近的BUG，那么这里有很大概率会安装一部舷外升降机，与右舷舰岛中间的那部舷外升降机一起，组成076上绝无仅有的“三部升降机”布局！
美国号2部（左）；075型2部（中）；076型可能3部（右）升降机布局
要知道美军的“美国级”和“黄蜂级”两栖攻击舰都仅有2部舷外升降机，075也是一大一小两部舷内升降机的布局。因此076开创性的安装三部升降机，除了提升战斗力、满足不同规格舰载机作战需求外，再无其他解释！而艉部左舷这部令人百思不得其解的舷外升降机，如果不考虑太多不可能，只把它视为与舯部升降机一样的作用，那就能很好的理解它的布局意图了：这里从机库提升出来的有人舰载机或大型无人机，完全可以直接从接近舰艉的地方滑跑起飞！
从这里滑跑起飞的话，距离舰艏还有200多米的距离，歼-35如果使用轻载双发开加力的情况下，理论上应该可以顺利起飞，更小、更轻的无人机就更没问题了。要知道F-35B从美国号两栖攻击舰上使用短距起飞时，起飞点是在全舰三分之二处，距离舰艏不到200米。但076使用这种起飞方式的话，那肯定是碰到了紧急情况，比如电磁弹射器故障或战损无法使用。而此时076舰艉的舷内和舷外两部升降机就可以利用其靠近舰艉的布局优势，可以快速将舰载机提升到甲板艉部的起飞点放飞。而两部升降机自身也能临时充当延伸的“待飞等待区”。
F-35B在美国号两栖攻击舰上短距滑跑起飞距离不到200米
当然，这种推测也有不妥的地方，那就是在舰艉需要找地方安装偏流板。毕竟歼-35等舰载机起飞前的炙热尾焰也需要偏流板的防护。但从F-35B的短距起飞视频看，只要后面没有障碍，也完全无需偏流板。因此076也可以参考这种方式，毕竟只要歼-35等舰载机发动机功率足够强劲，这些都不是问题！
由此可见076现在的布局该有多么的奇特，虽然吨位比福建号航母轻了一半，但要想准确推测出其舰体的结构和布局，难度一点都不比当年猜福建号航母轻松。毕竟福建号航母就2部升降机，而且布局很合理，不像076舰艉这部舷外升降机这么莫名其妙。但不管怎么说，如果这里真的是升降机，那么设计单位必定有充足的理由，而且海军肯定也对其发挥的作用十分认可。而大家也只有期待日后的进度再快一点，尽早的解开萦绕在心头的最后谜团。吉程网，吉诚网，吉e，e传媒，e媒体，e媒网，e网通，自媒体，吉网传媒，吉视传媒，吉诚网，e媒体，e传媒 |
