俄罗斯机场频繁遇袭后，各国开始加紧另一种训练，战斗机新起降点曝光，美国高度重视，中国空军虽然起步晚，但追赶快。
前言：
俄乌冲突爆发两年多以来，战场局势一变再变，俄乌不断调整战术，借此在前线取得突破。其他国家也从这场战争中吸取了大量的经验教训，意识到了疏散高价值军事资产的重要意义，希望能更灵活的部署军机、军舰，而不是过度依赖固定的基地。
这种情况下，欧洲国家进行了一场备受瞩目的演习，让外界看到了战斗机起降的另一种可能。
（俄罗斯空军基地被炸）
1.瑞士空军上演绝活，实为有意而为之
据参考消息报道，本月初，瑞士空军进行了一场演习：8架美制F/A-18C“大黄蜂”战斗机在四周田野环绕的一座高速公路桥上进行了起降。按照瑞士方面的说法，此次演习的目的是测试军用机场遭到打击后，空军能以多快的速度部署到其他地方。
随后，瑞士空军副司令奥普利格对此次测试进行了积极评价，称飞行员操纵战斗机完美着陆。
他表示，如今周围的局势发生了明显的变化，空军必须做好一切准备应对任何可能出现的突发情况，不仅仅是保护好本国的资产，还要有能力打击敌方的地空系统，瑞士空军要有将敌人阻挡在边境100公里之外的能力。
瑞士空军的此次演习，展示了当前各国关注的重点之一，但实际上公路起降很早就被应用在军事领域中了。
由于大型军用机场目标明显，难以隐蔽，一旦开战很容易成为敌人的重点打击目标。因此，二战以来，各国就想尽办法提高战机在战时的生存能力。最开始这么做的是德国，二战后期，德国尝试将部分路段改为临时机场，平时飞机就藏在道路旁边的树林里，一旦有事就滑行进入跑道，迅速起飞。
（瑞士空军测试高速公路起降战机）
值得一提的是，不是所有的高速公路都能用于军机起降，必须要远离繁忙的大型机场，以保证有足够的空域飞行；高速公路必须有强大的承载能力，平直道长度在2500米以上，路面宽阔，特别是路边不能有广告牌之类的障碍物；高速公路周围还必须有足够大的空间用于布设其他辅助设施，确保战机能顺利升空执行任务。
2.美国高度重视，甚至提升到了战略威慑层面
海湾战争期间的情况，也让美国意识到了在高速公路上起降战斗机的重要意义。
当时，伊拉克有一支号称“世界第三”的强大作战部队，空军战力也很强悍，但当美国空军进入伊拉克后，却没有遇到来自伊拉克战机的抵抗。
一个重要原因是美军在空袭中投下了大量的弹药，炸毁了包括伊拉克机场在内的多处重要军事目标。在这种背景下，伊拉克很快就失去了制空权。有消息称，美国清理战场时在军用机场中找到了大批战斗机残骸。
在战争中一旦大型机场被敌军摧毁，战备公路的重要性就显现出来了。
作为老牌空军强国的美国，高度重视战斗机公路起降演练，甚至将其提升到了战略威慑层面。
此前，美国空军曾在密歇根州的高速公路上起降了A-10攻击机，当时一共有四架飞机参与了演习。结束后，美国空军称，这次演习证明A-10能够在机场之外的更多位置上降落，有效的补充弹药等其他所需物资。
（美国空军演练）
至于为什么要进行这种演习，美军不出预料的又将帽子扣到了中俄头上，称是为了更好的应对中俄等对手，在最短的时间内扩大前线基地的数量，避免被敌人的火力一网打尽。
事实上，不仅是美国，近年来西方国家进行此类演习的频率也越来越高，无论其训练的实际意图是什么，中俄都要对此高度警惕。
3.中国空军追赶速度快，成就不凡
中国空军虽然起步较晚，但也非常重视战机公路起降的能力。
上世纪，国内首条高速公路沈大高速，在设计之初和开工建设时就预留了作为战备跑道的路段。在沈大高速还没有建成通车的时候，中国空军就进行了演习，测试了其作为战备跑道的可行性。
当时，歼-7、歼-8等多架不同型号的军机都参与了此次演习，呼啸升空的战机身影向外界宣告，中国也拥有了在高速公路上起降飞机的能力了。
2014年，中国空军还在郑民高速上进行了试飞训练。这条高速也是中国飞机跑道中设施最全、功能最多的一条。
平时可以作为民航飞机的备用机场，军用飞机也可以在这里进行演习和飞行训练。一旦发生战争，这些战备跑道就可以迅速投入使用，保障军用飞机的应急起降，帮助空军发挥更大的战力。
（歼11在高速公路上进行起降训练）
此外，中国在战备公路的建设上注重应用创新技术，智能交通管理系统的出现，将显著提升战备公路的智能化水平。
经过多年的发展，想必中国用于起降战机的高速公路的数量将远超从前，在关键时刻发挥难以想象的作用，有助于进一步增强中国国防实力。
未来，随着技术的进一步发展和需求的变化，中国的战备公路建设可能还会继续推进，为维护国家安全提供强有力的支持。
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