将“超越中国”奉为圭臬的印度，这次看到嫦娥六号大放异彩，也开始坐不住了，脑洞大开，想把莫迪送到太空，印度人自称，这样能使国家更加自豪。
近日，印度空间研究组织（ISRO）主席索马纳特的一段采访引发了广泛讨论，尤其是关于印度载人航天项目，“加甘扬”计划的进展，以及一个颇具想象力和挑战性的设想：让印度总理莫迪搭乘自制火箭，前往太空。
难不成想像嫦娥六号那样，取点月壤回来，这样一来，美国也不用苦恼中国给不给的问题了。
不过，索马纳特在被问及是否考虑让莫迪参与太空任务时，他表示，这项计划需要等待“加甘扬”计划证明其可靠性后，才可能考虑这样的提议。
他进一步指出，如果成功实施，不仅会让整个国家感到自豕，而且能够展示印度在航天领域的成就，彰显国家的科技实力。
过去数十年里，印度已经通过一系列成功的航天任务，在全球航天领域确立了自己的地位。从发射首个卫星到探月计划，印度一直在努力缩小与航天强国的差距。尽管与中国等国相比，印度的航天技术还处于追赶阶段，但它的进步速度和成就不容小觑。
索马纳特的言论也可能暗示了他想通过这样的构思引起政府更多的注意和投资。毕竟，与中国等国的航天成就相比，印度的航天预算相对有限，且在一些关键任务上遭遇挑战。
例如，尽管月船三号项目在美国的帮助下成功登陆月球，但之后的行动却停滞不前，显示出印度在执行复杂航天任务时还面临诸多困难。
然而，印度的航天愿景并不止步于此。除了载人航天，莫迪政府的宏大计划还包括在2040年左右实现载人登月。
但想象再美好，没钱啥也白搭。
于是，拮据的印度开始坚持“花小钱、办大事”的原则，然而，大事没办成，大麻烦到来了不少。
之前“月船登月”项目接连失败，整个项目资金被砍到只剩下8000万美元，要不是印度航天部门破釜沉舟，最后才勉强保住了这个项目。
然而，这次嫦娥六号回来之后，返回舱被烧的发黑，印度人心里又不得劲了。
中国的嫦娥六号从38万公里外的月球安全返回，这项成就本身就足以令世界瞩目。而嫦娥6号返回舱的表面越发黑暗，正展示了中国在隔热技术上的突破。
这种蜂窝状防热材料的应用，可以将外界高达2000℃的温度降至26℃，这样的创新不仅为未来的载人登月任务奠定了基础，也为全球航天技术的发展贡献了一份力量。
在这方面，别说印度了，美国也是踌躇不前，有一大堆麻烦问题等着解决。
波音公司的星际客机原被寄予厚望，期待其能够成为美国往返国际空间站的主力交通工具。然而，现实却是，由于技术故障和管理失误，星际客机的每一次飞行都似乎笼罩在问题之中。
最近的一次飞行更是发现了多个氦气泄露点和部分推进器的故障，导致两名宇航员的安全受到了威胁，并使得原计划的返航任务延误。
这一系列的挫折不仅对波音公司乃至美国的航天声誉造成了损害，也反映出在当前复杂多变的航天环境下，任何一项看似微不足道的技术细节都可能成为影响整个任务成功与否的关键因素。
但到目前为止，波音公司似乎还没有想出什么有效的解决办法。
这是因为波音公司与NASA之间关于星际客机飞船的合约，以及由此产生的经济压力与责任分配，由于此次飞船返航延误，波音已经承受了超10亿美元的亏损。
但波音又不太愿意让这两名宇航员搭乘SpaceX公司的载人“龙”飞船，因为那样波音的声誉将跌入谷底......所以，这两名宇航员如何返回地球，至今还是个无解的难题。
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