就欧盟对中国电动车加征临时关税一事，英国新任贸易大臣乔纳森·雷诺兹（Jonathan Reynolds）做出最新表态。
7月16日，乔纳森·雷诺兹在意大利参加了七国集团部长会议，期间，他同参会的欧洲同行们讨论了“对华电动车加征临时关税”一事。彭博社报道称，他的态度是“警惕的”（vigilant），而路透社报道认为他对此十分“谨慎”（cautious）。乔纳森·雷诺兹认为，英国国内的汽车行业是“出口驱动型”的，且英国的汽车生产公司没有抱怨过中国。他将与行业讨论下一步的措施。
乔纳森·雷诺兹同时说：“我没排除任何可能性，但如果你（的国家）有一个非常出口导向型的行业，你所做的决定（必须）是适合该行业的。”
英国政府发布声明称：“任何解决方案都必须考虑到英国汽车行业的出口并根据英国经济进行调整”。
英国新的工党政府承诺，到2030年逐步淘汰新型内燃机汽车销售，为恢复执行这个计划，新政府面临的挑战是如何在保护本地产业（去年产量100多万辆）与让消费者能够购买到价格合理的电动车之间取得平衡。
2023年，英国共出口了约70万辆汽车，其中包括日产、捷豹路虎和Mini等车型，其中约7%出口到中国，60%出口到欧盟27国。《金融时报》称，这表明，与德国等其他国家相比，英国如果加征关税，受到中国“报复”的风险较小。
然而，英国国内电动汽车市场由在中国生产的汽车品牌主导，包括特斯拉、宝马和中国上汽集团旗下的名爵。
《金融时报》报道，英国政府内部人士指出，英国汽车行业尚未正式要求贸易救济局对进口自中国的电动汽车展开调查。其中一名内部人士表示：“（贸易）大臣已明确表示，他将采取必要措施保护英国汽车业。”但他们补充说，雷诺兹还没有到下令调查的地步。
美国已宣布计划对中国电动汽车征收102.5％的关税，不过目前进口量接近于零。加拿大也表示考虑加征关税。
关于欧盟或对中国电动车加征关税一事，中方曾多次表态。外交部发言人汪文斌表示，中国的发展和开放给欧洲和世界带来的是机遇不是风险。保护主义解决不了欧盟的问题，保护的是落后，失去的是未来。中欧互为第二大贸易伙伴，都是构建开放型世界经济的重要力量，应该通过对话协商解决具体经贸问题。我们注意到欧方的相关表态，希望欧方恪守支持自由贸易、反对保护主义的承诺，同中方一道维护好中欧经贸合作大局。
7月5日，外交部发言人毛宁强调，我们始终认为应当通过对话协商、妥善解决具体的经贸问题。中方也将采取必要措施，坚定维护自身的合法权益。
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